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“公交免费”不是单纯的利益驱动

2017-05-09 14:58:10 来源:  作者:

日前,山东省德州市交通局发布,重污染天气红色预警期间,德州统一实施免费乘坐公交车政策,最大限度提高德州市公共交通系统应对重污染天气运输能力,引导市民绿色出行。(见本报本日A6版)

值得一提的是,纯真公交政策的单兵突进,会在效果上大打折扣,这就需要一系列配套政策的助力。比如,德州市在推稳重污染天气红色预警期间公交免费方案的同时,还强调红色预警后将实施限号办法,将私家车限行和公交车免费连络起来,会将更多人“逼”上公交车,这虽然暂时会对一些人的工作生活带来困扰,可是如果“免费公交”可以做到位,相信会填补这一困扰。

现代都会中,公交出行已然成为绿色出行的重要组成部分,公共交通也应该成为人们日常出行的主要体例。从另外一方面说,愈演愈烈的“空气污染事件”,动不动就雾霾遮天蔽日的呼吸情况,让每个人都难以独善其身,而解决空气污染,同样人人有份儿,尤其当空气污染和个人生活习惯息息相关的时候,改变不健康的烹饪体例,出行体例,需要从改变每个人做起。当然,改变一群人固有的“习惯”是最难的,这不是几次紧锣密鼓的提倡,或一纸行政号令就可以药参加除的,这需要一定的办理智慧,需要科学的引导。德州市在重污染天气推出“免费公交”,就是一种有待验证的政策创新,它依靠一种“好处驱动型”引导,让很多人免费乘车,概况上是永利线上娱乐多垫付了钱,但从社会效益的角度而言是划算的。最直接的,就是削减了大量私家车出行所形成的尾气浮沉,节制住了污染源,有利于净化空气情况;再就是,通过让更多人测验测验公交出行,从而强化对公交快捷,路面拥堵削减带来的畅快出行体验,这对人们抛弃私家车的严重依赖,有着最为直接的推动。也就是说,这是一种典型的“体验式出行”比较,半数个社会重新认识公交的价值,是一个很好的推广。所以,“公交免费”也不是纯真的好处驱动,而是一种观念培养。

当然,这个时候如果公交车办理方面可以借机推出更加优质的办事,比如,提供密集的线路,削减班次距离,解决“最后一千米”问题;增强乘务人员的职业礼节和办事意识训练,优化车内幕况……如此一来,相信人们对公交车的选择会更加积极主动。应该说,这是公交优越性最有利的展演契机,应该抓这个时机做好宣传公交出行的大文章。

当然,免费公交是一种有限鼓励,作为一种经济好处驱动,有其时段和本钱上的局限性,不成能常态存在。可是作为一种公交理念推广,作为一种“改良呼吸人人有责”的集体意识培养,这是很是有价值的测验测验。如果再子音城市公交打算调控的完善、公共交通用地的扩大和开放以及公交路权优先的落实,一定能让公交出行收获更多人心,改变人们的出行习惯,优化城市交通情况,从而将城市的空气污染治理引向良性循环的轨道。 本报评论员肖明君


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